Как же быстро летит время, не успеваю рассказывать. Мы уже месяц прожили в Ле, вернулись в Манали, сделав круг через Шринагар, а я только только дошла до рассказа про дорогу Каргил - Ле. Заодно расскажу про дорогу от Ле до деревеньки Тангце, это в рассказ об озере Пангонг как-то не помещается.
(Ужас, сколько я понаписала незнакомых для новенького уха названий, так что, пожалуй, сопровожу все ссылками на посты, которые уже есть, пусть даже и прошлогодние.)
Так вот, дороги, дороги. И пускай мы ими уже ездили, Ладак либо напомнит про полюбившееся, либо покажет что-нибудь новенькое.
Ладак, последние записи :
Хотя наше Большое Гималайское Путешествие уже давно в процессе, действительно сложная его часть началась только здесь.
Из Шринагара, летней столицы штата Джамму и Кашмир, в Ле, столицу Ладака, ведет непростая дорога через несколько высокогорных перевалов протяженностью 420 километров. По дороге есть одна заправка в довольно большом городе Каргиле и перевалы не такие уж высокие и в основном асфальтированные, поэтому эта дорога проще, чем Манали-Ле.
Первую остановку мы сделали в городке под названием Сонамарг, он находится всего в 80 километрах северо-восточнее от Шринагара и доехать туда не составило труда, дорога была хорошая.
Из Сонамарга дорога уходит на восток, огибая священную гору Амарнат, индийцы ходят толпами в пещеру в этой горе, потому что там вода замерзает якобы в форме божественного полового органа).
Первый перевал на пути - Зоджи Ла (3505 м). Нас им пугали, мы его боялись и не зря) Правда ожидали мы грязищу по колено и встречный трафик на узких серпантинах, оказалось все не совсем так...
Последним из кашмирских мест, которые входили в наши планы, был Сонамарг - еще одно "курортное" место в горах, как раз по пути в Ладак, который начинается с Каргила.
До Сонамарга от Шринагара примерно 80 км отличной дороги (правда, мы ехали аж из Гульмарга и в Сонамарге планировали переночевать), а после нас ждал первый горный перевал этого лета. А так как мы уже отвыкли от плохих дорог и перевалов, этот путь до Каргила был нелегким, и все, что мы можем вспомнить и о чем рассказать - это дорога, дорога и, местами, отсутствие дороги ))
В ладакских деревнях, конечно, красиво, но и в самом Ле вы не соскучитесь, все-таки столица. Даже пати выездные бывают ) Правда, на пати я не была, просто покажу вам несколько "зарисовок" из перерывов между поездками по долинам и гомпам. В гесхаусе, в котором мы поселились с Сашей и Антоном тоже была гомпа, но локальная такая, домашняя. Посетители извне не приходили, только домочадцы, а вернее их бабуся. Иногда заставали ее, еле еле (из-за) возраста простирающуюся перед дверьми или просто бормочущую мантры.
Между мототрипами по Ладаку мы отдыхали по два-три дня в Ле, самом крупном городе региона. Причем, он оказался гораздо больше, чем мы себе его представляли. Там найдется все, что нужно туристу и самих туристов там тоже навалом. Среди них преобладают "упакованные", т.е. аккуратненькие немцы, швейцарцы и скандинавы, при немалых деньгах, прилетевшие самолетом и путешествующие группами по Ладаку на джипах. Некоторые - заядлые трекеры, некоторые любят рафтинг, есть и байкеры, приехавшие, как мы, из Манали. И многие едут в Ле и Ладак, который еще называют Малым Тибетом, для того, чтобы увидеть древние гомпы, неплохо сохранившиеся за тысячу с лишним лет. Здесь китайцы никого не прессовали, культурные памятники не рушили, так что практически все сохранено в первозданном виде. И люди живут спокойные, проблемы Тибета их словно не трогают. Нет, как в Дарамсале и Маджну ка Тиле, висящих кругом фотографий убитых монахов, призывов спасти Тибет и сорвать олимпийские игры. Только большие плакаты с изображением цветущих абрикосовых деревьев и гроздей облепихи - гордости местных долин.
Наша третья вылазка на байках за сто с лишним километров от Ле была на запад. По шринагарской дороге в Ламаюру и Мулбек. До Ламаюру никаких перевалов, много хорошей дороги, на которой нас даже велосипедисты разок обогнали. А в самом Ламаюру мы попали на два последних дня фестиваля.
