Этот пост и последующие два мы задумали для того, чтобы сократить количество повторяющихся вопросов, которые ежедневно приходят нам в письмах или комментариях. Точнее, для того, чтобы в ответе можно было дать пару ссылок вместо того, чтобы в двадцатый раз пытаться объяснить одно и то же разными словами )
Видимо, люди читают FAQ, изучают некоторые полезные посты с общими советами, но не могут уловить, как поступаем именно мы в конкретных ситуациях в тревеливинге или путешествии, какого алгоритма действий мы придерживаемся. Самые популярные вопросы, конечно о том, как мы получаем визы в таком долгом путешествии и как ищем жилье на каждом новом месте. Начав с этого, мы нарастили на основу многие другие вопросы из писем и добавили кое-чего неочевидного, так получился цикл постов, описывающий почти всё-всё.
В этой части:
- Как мы планируем.
- Как мы получаем визы.
- Как мы покупаем авиабилеты и летаем.
- Как мы перемещаемся наземным транспортом.
- Как мы селимся в отелях/гестхаусах.
- Как мы снимаем байк или скутер в аренду.
Следует учесть, что мы путешествуем долго, останавливаемся на месяцы, так что некоторые алгоритмы и отдельные наши действия описаны с точки зрения тревеливинга.
Как мы планируем
Часто этот вопрос звучит так - "Как вы решаете, куда поехать дальше? Чем руководствуетесь? Как готовитесь?". Начнем с глобального - выбор страны. В общем и целом, мы не выбираем страну по "интересности, богатству культуры, красоте природы", это можно найти практически везде. Но если мы собираемся прожить в стране несколько месяцев, мы подходим к выбору довольно серьезно и руководствуемся немного другими критериями:
- Оцениваем страну по удобству жизни в ней (конечно, пока чисто теоретически с помощью информации в интернете). Подходящая для нас инфраструктура - главный критерий. Нам нужен достаточный выбор более-менее комфортного жилья надолго и доступный интернет. А еще - удобная визовая политика. Поэтому, например, Бутан нам пока не подходит )
- Климат - тоже важный критерий. Практически в каждой стране можно найти более прохладные и наоборот более теплые места в зависимости от сезона. Какой сезон и какие места хороши в это время - подскажет гугл (я вообще часто буду его упоминать и советовать, потому что интернет вообще - это сила))
- С нашим бюджетом нам нужны страны, в которых жизнь недорога. В этом плане, Сингапур нам пока не по зубам.
- Дешевизна перелета в данную страну тоже играет роль. Например, перелет в Мьянму дешев только из Таиланда. Это неудобно, если нам нужно лететь из любой другой страны.
Пост в тему - Сравнение стран, в которых мы жили.
После того, как мы окончательно выбрали страну, подписываемся на сообщества и блоги о ней, чтобы быть в курсе новостей и текущей обстановки, узнавать нечто новое и интересное, что может потом пригодиться. После этого можно приступать к выбору конкретных мест для долгих остановок внутри страны. Их выбираем опять же в основном с помощью интернета. Гуглим (читаем форумы, путеводители, отчеты в блогах) и узнаем:
- Где какой климат в нужное нам время. Хорошо бы знать, например, на какой высоте находится наше потенциальное место жительства на ближайшие месяц-два-три, каков там уровень осадков и температуры в этот период, не намечаются ли там какой-нибудь сезон тайфунов или дождей ) В рамках одной страны в одно и то же время где-то может быть очень хорошо, а где-то - жара/наводнения/извержения.
- Что там с выбором жилья, ценами и вообще инфраструктурой (банкоматы, интернет, аренда байков и пр.)
- Насколько удобно туда добираться.
- Что нас там может заинтересовать: чем заняться на новом месте, куда съездить, что посмотреть, что описать. Все это можно понять самостоятельно, никого не теребя (гугл!). К чему я это пишу - честно говоря, в приходящих письмах вопросы типа "А что интересного на Бали? Какой мне составить маршрут?" ставят нас в тупик. У нас свои интересы, а интересов вопрошающего мы по умолчанию не знаем, и все, что мы рассказываю о Бали, может быть ему неинтересно, а вот информация в интернете довольно быстро направит его в нужное русло.
Конечно, не всегда бывает именно так. Иногда наш выбор бывает спонтанным. А иногда мы не знаем, где будем через неделю. И еще мы не стремимся именно туда, где мало кто побывал. Нам даже бывает интересно жить в тех местах, которые очень популярны и основной массе людей кажутся дорогими курортами, когда мы сможем доказать, что и там можно жить очень бюджетно )
Как мы получаем визы
Вопреки представлениям тех, кто только задумывается о долгом путешествии:
- Для получения визы в очередную страну по ходу путешествия не нужно возвращаться в Россию (Украину/Белорусию, кому что). И делать все визы заранее на весь трип совсем не обязательно. В каждой стране множество консульств других стран, тем более точно есть консульства соседних.
- Если въезд в страну не безвизовый или виза по прилету не практикуется, то для получения визы совсем не обязательно обращаться в турфирмы. Все можно сделать самостоятельно в консульстве.
В силу специфики тревеливинга, к каждой новой стране мы предпочитаем искать "долгосрочный" путь, то есть - найти способы безвыездно остаться в ней подольше, но в рамках туристических возможностей (студенческие и бизнес-визы не рассматриваем). Конечно, виза по прилету или штамп - это хорошо и просто, но не везде они есть или срок по ним короток. Всегда есть вариант сделать более длинную визу заранее в консульстве, чем мы и пользуемся.
Вкратце алгоритм наших действий такой:
- Мы находим сайт консульства и изучаем всю информацию по оформлению визы - в какое время лучше подойти, какие документы подготовить, сколько и в какой валюте заплатить, есть ли дресс-код.
- Готовим документы. Часто достаточно паспорта, его ксерокопий, пары фотографий. Иногда нужны обратные билеты. Бывает, на сайте значится, что нужна еще и выписка со счета в доказательство платежеспособности, но на деле ее далеко не всегда требуют, тем более, если страна соседняя.
- Идем в консульство сдавать документы. Узнаем, когда и в какое время можно забрать паспорта с готовыми визами.
- Ждем. Какие-то консульства оформляют визы за день, какие-то - больше недели. О сроке обычно тоже можно узнать заранее на сайте. Это позволит рассчитать время до вылета и не профукать билеты.
- Идем забирать.
Подробнее о том, как получать визы самостоятельно.
Как мы покупаем авиабилеты и летаем
Иногда сайты по поиску дешевых билетов не могут предложить самые бюджетные варианты по разным причинам - то охват авиакомпаний-лоукостеров небольшой, то промо-акции не учитываются. Мы предпочитаем изучить (с помощью поиска в интернете, конечно), какие лоукостеры летают в данном регионе и воспользоваться продажей на их сайтах напрямую.
- Ищем сайты лоукостеров региона или страны, в которую собираемся лететь. Список всех лоукостеров мира можно посмотреть здесь.
- Перелопачиваем сайты этих авиакомпаний в поисках распродаж на нужные нам даты. А распродажи у лоукостеров бывают довольно часто. За месяц-два до вылета вполне реально найти если не у одного, так у другого.
- Проверяем все более менее подходящие даты и рейсы, тк даже в два близких дня или в течение одного дня цены могут сильно разниться.
- Довольно часто при дальних перелетах получается так, что чем больше пересадок, тем дешевле общая стоимость билетов. Так как времени у нас много, а денег не очень, мы всегда предпочитаем дешевый рейс с пересадками. Поисковики авиабилетов очень плохо справляются с поиском таких билетов, поэтому мы ищем каждый билет по отдельности. К примеру, если бы мы летели из Манилы в Москву, вместо прямого билета за 30-40 тысяч рублей, можно взять Манила-Гуачжоу-Урумчи-Москва за 14-16 тыс.р.
- Когда находим самый дешевый и удобный рейс, стараемся по максимуму сократить расходы. На недлительные перелеты можно отказаться от "лишних" бонусов: выбора места в самолете, еды, "комфорт-кита", страховки.
- Оплачиваем билеты пластиковой картой Visa. Чаще всего моей Visa Classic от ВТБ, более простые и дешевые карты не везде и не всегда принимаются. Также не все авиакомпании доверяют виртуальным картам. Купить могут дать, но на регистрации могут попросить показать саму карту, причем, имя на карте и имя в билете должны совпадать. Следует заранее узнать, придирчива ли конкретная авиакомпания к картам.
- Если перелет международный, узнаем, требуются ли на влете в нужную нам страну обратные билеты. Я бы даже сказала, что мы предпочитаем все же купить хоть какие-нибудь обратные билеты, тк правила могут быстро поменяться, или можно попасть на особо въедливых работников авиакомпании при регистрации или даже по прилету. Иногда эти билеты нужны и для оформления виз (например, в Индонезию и Филиппины). Можно купить по распродаже очень дешевые обратные билеты и потом не использовать их. Подделывать билеты, как делают некоторые, мы опасаемся, слышали о том, что случаются проверки.
Если мы спонтанно решили лететь, и времени до вылета мало, то с распродажами скорее всего не повезет, но чаще мы планируем так, что хотя бы месяц до вылета есть. В крайнем случае, покупаем билеты на регулярный рейс без скидок, но в пределах Азии и они не критично дороги.
Как мы перемещаемся наземным транспортом
Путеводители типа Lonely Planet или Wikitravel довольно подробно и достоверно описывают способы перемещения между пунктами. От рикш до паромов.
- Для начала мы подробно изучаем все возможности, подпитываясь информацией из блогов.
- На короткие поездки в пределах населенного пункта (если мы не сняли байк) предпочитаем автобусы/джипни/рикши/трайсиклы, то есть общественный транспорт. Цены на среднюю поездку можно и в интернете узнать, и у местных, и у кондукторов. Такси изредка тоже используем, когда другого выбора нет или когда объединяемся с кем-то. Настаиваем на оплате по счетчику, они есть практически везде.
- Если в городе есть метро или хорошо организованная автобусная сеть, обзаводимся картами. На худой конец перед каждой поездкой изучаем маршрут и запоминаем названия станций, остановок, номера маршрутов.
- Если по пути забыли что-то или запутались, помогает опрос местных. Даже если попадаются те, кто не говорит по английски, они стараются помочь жестами. Спрашиваем двух-трех разных человек для верности.
- Если путь далекий, из города в город, заранее узнаем с какого вокзала/станции лучше ехать, в какое время и нужно ли покупать билеты заранее. Иногда это стоит сделать за пару-тройку дней до переезда, а то и за неделю-две, тк на поезда, например, билеты день в день могут не достаться. На многих вокзалах в крупных городах есть отдельные кассы для иностранцев или даже целые отдельные офисы продаж. Там и на английском могут хорошо говорить и подобрать билеты по квотам для туристов (работает в Индии на жд).
- Бывает, что пользуемся услугами туристических транспортных компаний или турфирм, когда у них обнаруживаются удобные рейсы или они просто перепродают билеты в более удобном месте с небольшой наценкой.
- В жаркий сезон выбираем ночные рейсы, в относительно прохладное время можно ехать и днем, если хочется посмотреть в окно. Класс автобуса или вагона обычно выбираем попроще без кондиционера. Но если в жаркое время нет выбора кроме дневных рейсов, покупаем билеты в класс с кондиционером.
- В день отъезда к поезду или автобусу приходим пораньше. Особенно, если места в билетах не прописаны. Бывает, кому-то приходится ехать сидя на самом краешке сидения/на полу/на табуретке в проходе/ на крыше или вообще стоя, хотя проезд оплатили все.
На Филиппинах мы заинтересовались паромным сообщением, но в интернете оказалось, что информация по нужным пунктам устарела, что-то узнать помогли только походы в офисы и кассы перевозчиков. Потом опыт показал, что самолетами на длинные расстояния так же дешево.
В пешие походы мы не ходим, трекеры из нас никудышные. Про них вам могут все рассказать Тоня и Паша ) А в общем и целом - гугл и язык до Киева доведут ))
Как мы селимся в отелях/гестхаусах
Мы не бронируем жилье заранее. При таком подходе практически невозможно торговаться и нельзя реально оценить инфраструктуру вокруг места. А без крыши над головой в Азии остаться очень трудно, особенно неприхотливому человеку.
- Сначала мы ищем отчеты в блогах путешественников и на форумах (для этого мы даже создали специальную поисковую систему по базе полезных сайтов для путешественников) и читаем путеводители. Задача - примерно понять, в каком месте города можно найти дешевые гестхаусы. Обычно бывает некое скопление в одном-двух определенных районах. Например, Lonely Planet отлично показывает такие районы на картах поселений, но при достаточном выборе мы предпочитаем селиться в местах, которые в этом путеводителе не указаны (но находятся буквально бок о бок с указанными), тк в них обычно дешевле и зачастую душевнее.
- Едем в выбранный район, заходим во все бюджетные на вид места, спрашиваем цены. Нужные места могут называться hotel, guesthouse, homestay, lodge, inn. В Индии даже дешевые клоповники могут называться plaza или palace. В Индонезии часто используют слово losmen. Даже bungalow могут оказаться бюджетными, например, на Бали.
- Если цены устраивают, смотрим комнаты. После двух-трех найденных вариантов (а обычно в Азии есть выбор даже в сезон) думаем, выбираем.
- Если нет сил или выбор на вид невелик, бросаем кости в первом же подходящем по цене. Наутро можно поискать вариант получше. Ищем до 12ти, тк обычно чекаут (крайнее время выселения) в полдень. Бывает и раньше, о чем сообщают таблички на ресепшне или работники.
- Перед заселением проверяем есть ли вода, розетки (!), работает ли сантехника, нормальные ли окна и замки. Иногда выбираем место с бесплатным вайфаем, даже если оно подороже. Если нет вайфая, предпочитаем второй этаж, чтобы суметь в окно словить чей-нибудь чужой вайфай ) Если сезон жаркий, стараемся не селиться на последних этажах и на солнечной стороне.
- Если планируем остаться дольше, чем на два-три дня, торгуемся.
Как мы снимаем байк или скутер в аренду
- В интернете не всегда можно найти информацию о том, где удобнее и лучше снять байк. Мы обычно просто подмечаем места в округе (их видно по вывескам типа motorcycle rental, bikes for rent или по табличкам на байках в местах их скопления) или на худой конец спрашиваем на ресепшне гестхауса. Иногда в самом гестхаусе сдаются байки.
- В любом случае стараемся найти несколько точек и прикинуть цены. Везде пробуем торговаться. Чем дольше срок аренды - тем ниже цена.
- Присматриваемся к байкам, выбираем подходящий и тестируем. Аджей обычно нарезает круг-два по округе, проверяет тормоза и всякое по мелочи.
- Кое-где требуется заполнить бумажки, заполняем. Иногда просят даже паспорт в залог. Мы не оставляем загранпаспорта, если есть возможность оставить деньги в залог или русский внутренний паспорт.
- При аренде обязательно просим шлемы обоим, обычно они предоставляются, но хозяева не настаивают. Полисмены часто останавливают только за отсутствие шлемов. Иногда при долгих сроках мы покупаем шлемы, а когда уезжаем, просто оставляем их. Новый шлем все же лучше любого старого, тем более в магазине можно подобрать более подходящий.
- На всякий случай фотографируем при хозяине выбранный байк или скутер со всех сторон, чтобы потом можно было доказать, что некоторые царапины или внешние поломки были до нас.
Права обычно в местах аренды не спрашивают. Подразумевается, что ты сам не дурак и без навыков за руль не сядешь. Проверка прав на дорогах - отдельная тема, но и тут можно сказать пару слов. Практически везде в Азии можно отделаться небольшим штрафом в $5-10 - официальным или не очень ) В любом случае, хоть какие-то права иметь стоит, это закон и он действует во всех азиатских странах, где мы были (нет такого, как в России в некоторых местах, что скутеры можно водить без прав). По закону обычно катят только международные или местные права, но и российские могут прокатить, если полисмен попался неопытный или просто сговорчивый.
P.S.: Перед тем, как брать что-то на вооружение или судить, настройтесь на то, что во многом это не советы, не руководство к действию, а работающие примеры из нашей жизни. Не нужно спорить о чем-то, опровергать, просто расскажите о том, как именно вы поступаете, каков ваш опыт и ваши наработки.
Читайте во второй части:
63 комментариев