Данная статья является адаптированным переводом первой главы официальной инструкции по ремонту и эксплуатации Royal Enfield Billet 350/500 CC с моими поправками и дополнениями.
Большинство работ по обслуживанию мотоцикла могут быть с легкостью выполнены обычным владельцем. Тем не менее, если вы не уверены в собственных способностях к разборке и переборке компонентов байка, я настойчиво рекомендую воспользоваться услугами одного из авторизованных сервисов Royal Enfield. Надеюсь, нет необходимости напоминать о том, что использование правильных инструментов и оригинальных запчастей обеспечит лучшие результаты вашего труда.
В идеале, повседневное техническое обслуживание – это непрерывный процесс, который начинается сразу после приобретения мотоцикла. Процесс этот должен выполняться через заданные промежутки километража или времени, если мотоцикл используется редко.
Тех. обслуживание помогает держать машину в лучшем состоянии и обеспечивает ее долгую службу с минимальными проблемами.
Для большинства задач по обслуживанию Буллета достаточно иметь набор обычных гаечных ключей, отвертку с обеими головками, плоскогубцы и ключ для снятия свечи – не экономьте на них. (ознакомиться с полным списком моих инструментов с фотографиями)
| Регулярное техническое обслуживание. | |
|---|---|
| Различные задачи описаны под соответствующим километражом и периодом. Промежутки между этими задачами могут варьироваться. Для старых мотоциклов и тяжелых условий советую сократить промежутки между осмотрами. | |
| Ежедневно / Daily: | |
| Ежедневная проверка мотоцикла важна как для поддержания мотоцикла на ходу, так и в плане безопасности. В идеале нужно довести эту последовательность действий до такого же автоматизма, как и управление самим мотоциклом. Правильное регулярное выполнение проверки даст заблаговременное предупреждение грозящих механических неисправностей, которые могут подвергнуть опасности водителя и пассажира. Вы можете распечатать или переписать инструкции для механиков на английском языке, если не собираетесь все делать сами. | |
|
- Протрите мотоцикл чистой тканью. - Проверьте уровень масла в двигателе используя специальный щуп под крышкой масляного бака. Поддерживайте уровень масла на отметке «H». Долейте масло для 4-х тактных двигателей (SAE-20W50) до нужного уровня, если это необходимо. - Проверьте действие всех органов управления на руле, а именно сцепления, акселератора, тормозов, фар, поворотников и клаксона. - Проверьте давление в шинах с помощью карманного манометра. Проверять давление следует при холодных покрышках. Стоит купить манометр, чтобы не полагаться на ненадежные инструменты механиков с различными погрешностями, не дающие объективных результатов в серии замеров. - Давление в передней шине должно составлять 32 PSI (2.2 атм) - в задней 36 PSI (2.45 атм). - Осмотрите покрышки на предмет посторонних объектов и удалите их, чтобы не допустить возможного прокола колеса ими. - После запуска двигателя проверьте уровень заряда аккумулятора по амперметру на приборной панели (с ростом оборотов стрелка должна стабилизироваться в плюсе). |
- Clean the motorcycle with a clean cloth. - Check engine oil level, using the dipstick provided in the oil tank cap. Maintain oil (SAE-20W50) level up to ‘H’ mark. If necessary. top up oil to the required level. - Check proper operations of all controls viz. clutch, accelerator, brakes, all lights and horns. - Check tyre pressure, with a pressure gauge. Check tyre pressure when the tyres are cold. - Tyre Pressure Front 32 PSI - Rear 36 PSI. - Check tyres for foreign materials and remove them to prevent possible punctures. - Check for proper charging of the battery after starting the machine. |
| Ежемесячно или каждые 500 км / Monthly or every 500 Km: | |
| - Проверьте уровни масла в двигателе и сцеплении. - Проверьте зазор контактов прерывателя и настройте, если необходимо. - Проверьте и отрегулируйте зазоры между стержнями клапанов и толкателями, если это необходимо. - Проверьте тросики сцепления, газа и переднего тормоза и настройте, если обнаружен свободный ход. - Смажьте заднюю цепь. - Проверьте колодки и настройте передний и задний тормоза. - Проверьте обода колес на предмет изношенных и погнутых спиц и покрышки на предмет не предусмотренных рисунком протектора выпуклостей и трещин. - Проверьте уровень наполненности аккумулятора и долейте дистиллированной воды до указанного уровня. |
- Check oil levels - engine & clutch. - Check contact breaker gap and adjust if necessary. - Check and adjust tappet clearance if necessary. - Check clutch, throttle and front brake cables and adjust if excessive play noticed. - Lubricate rear chain. - Adjust front & rear brakes. - Check wheel rims, for excessive run out breakage of spokes and tyres tor cracks or cuts. - Check condition of battery and electrolyte level and top up with distilled water up to the level provided. |
| Раз в три месяца или каждые 5000 км / Three monthly or every 5000 Km: | |
| - Выполните ежемесячную проверку. - Почистите и настройте зазор свечи или замените ее. - Проверьте и отрегулируйте момент размыкания контактов прерывателя. - Почистите воздушный фильтр. - Почистите и настройте карбюратор. - Очистите фильтр в топливном кране. - Проведите чистку топливного бака и топливных шлангов. - Проверьте и подрегулируйте сцепление. - Проверьте уровни масла в передней вилке. - Проверьте все электрические соединения и функционирование фар, поворотников, клаксона, спидометра и т. п. |
- Carry out all the monthly operations. - Clean, and adjust plug gap or replace spark plug. - Check and adjust Ignition timing. - Clean air filter. - Clean, tune up carburetor. - Clean fuel tap gauze. - Clean fuel tank and fuel lines. - Check and adjust clutch. - Check front fork oil level. - Check all electrical connections and functions of head light, trafficator, horn, speedometer etc. |
| Каждые шесть месяцев или 10000 км / Six monthly or every 10000 Km: | |
| - Выполните ежемесячную проверку. - Выполните проверку для трехмесячного периода. - Замените масло в двигателе и сцеплении. - Почистите или замените масляный фильтр. - Замените масло в передней вилке. - Проверьте барабаны и направляющие передних и задних тормозных колодок и замените их, если это необходимо. - Проверьте люфт рулевого подшипника и настройте. |
- Carry out all the monthly operations. - Carry out all the operations mentioned for Tri monthly service. - Change oil-engine & clutch. - Clean or replace oil filter. - Change front fork oil. - Check front & rear brake linings and replace if necessary. - Check for play in steering head bearings and adjust. |
Со временем постараюсь описать подробнее как можно больше пунктов из этого списка.
В процессе подготовки к поездке наткнулся на две книжки по Royal Enfield Bullet в электронном виде
1. Royal Enfield Bullet service guide:
http://www.bcmtouring.com/imp/bullet-service-guide.pdf
2. Royal Enfield Bullet workshop manual:
http://www.bcmtouring.com/imp/enfield-bullet-workshop-manual-2000.pdf
Вдруг кому пригодится.
Аджей, подскажите. У вас указано смена масла в двигателе только каждые 10000км. Это же очень редко или этого достаточно?
В частности я приобрел Bullet с новым движком twinspark. Тут указано что масло можно менять каждые 6000км, но все механики все равно уверяют что необходимо менять каждые 3000км.
Подскажите по опыту...
Благодарю.
Я тут написал, как было написано в инструкции. Хотя сам бы я менял масло каждые 5000. Вообще нужно смотреть на цвет масла и его вязкость, сравнивая с новым. Еще у Энфилда такая специфика, что масло нужно постоянно подливать, поэтому оно постоянно обновляется, может из-за этого они так написали.