Traveliving
Из Гоа в Дели мы ехали поездом Гоа Экспресс от станции Васко да Гама, где погрузили наш байк в грузовой вагон.
"Билет" для байка обходится примерно в 2500 рупий, а сами мы поехали слиппер-классом в компании Дэна и Ани Весны. За эту поездку длиной в две с лишним тысячи километров и продолжительностью в две ночи и полтора дня я вознамерилась подать всем попрошайкам, а заодно показать вам кто каким макаром выпрашивает деньги в индийских поездах.
Поездочка обещала быть трудной из-за жары, но первый день прошел довольно легко, было много свободных мест и мы частенько сидели у окна.
Нашими соседями оказались парочка молодоженов и дед-сикх, их родственник. Очень спокойные. Только вот их было трое, а мест два. Молодожены спали валетом и сидели компактно, а вот дедулю часто смаривал сон и он растягивался на все сиденье.
Человека преклонного возраста как-то нехорошо было бы теснить, и мы жались вчетвером на другом сиденье или лежали на верхних полках. А еще у деда был внушительный нож.
На следующий день температура в вагоне зашкалила за 40. Не смотрите, что Аджей такой довольный, просто ему нравится число 42 )))
После обеда прошел дождь и стало прохладнее.
Ночью появились новые соседи - угрюмая парочка. У девушки очень красивый греческий профиль.
Теперь о попрошайках. Условно их можно разделить на несколько типов по "роду деятельности".
Заглядывающие с перронов обыкновенные нищие.
Подметальщики.
Дети.
Религиозные. Этот вот последователь Саи Бабы. Бывают еще кришнаиты и саду.
Впервые видела побирающихся мусульман. Ходят, говоря нараспев религиозные тексты.
Калеки.
Проходила троица слепых, держащихся друг за друга.
Самые колоритные - трансвеститы. Их боятся и подают им чаще.
Пока в подборку не вошли группы детей-акробатов и мамаши с младенцами, не было их в этом поезде. Но обязательно встретятся в следующем.
| Обслуживание кондиционеров цена Обслуживание кондиционеров цена www.techustanovka.ru |
Помню свою первую поездку "вторым трёхярусным, без кондиционера"
- 1986
Сперва - в полвторого ночи - искали свои места на вокзале Хазрат Низамутдин (Дели). Толпа. В билетах нет номеров вагонов и полок - надо бегать вдоль состава и искать на вагонах своего класса своё имя в списке пассажиров (а как они записали наши имена, это надо было видеть; если бы мы не были все в оодном вагоне, то могли бы и не сыскать, а так - вычислили). Вагон неосвещён, проводник ищет наши полки с фонариком, сгоняет с них кого-то (с билетами "без плацкарты, только проезд"). Потом после отправления поезда, опять же в темноте, с фонариком ходит - проверяет билеты. Потом свет зажигают, и он горит до утра
- зато и вентиляторы включились. Засыпаю, просыпаюсь от похлопываний по животу: те мужики, кого согнали с наших мест, сидят на полу, и на мне играют в карты 
Ругаюсь, они: "да ладно, мы чё, - мы ничё, мы в пять уже сходим". В полпятого появляется мужик-кофеносец с бачком кипятка и с поясом, где в таких газырях закреплены жестянки "Нестле" и сахара, ещё у него ведро - там в мутной водице плещутся стаканчики
Громким специальным продавщическим голосом: "Каппи ло, каппи ло-оо... бархия каппи лоооо... НЕскафе, нескафе, нескафе - каппи ло, каппи ло, каппи ло..." Наклоняется к каждому пассажиру: "Са'аб, каппи? бархия нескафи!" - "Дур чало, бадмаш! мэ со раха ху!" - "Хау мач глассиз, са'аб?"
уходит.
когда он скрывается в заднем тамбуре, из переднего является келевала с невероятных размеров банановыми гроздями: "Келеллокелелокелело!"
а днём видел, как младший проводник (боригада: старший, младший-чайвала и младший-свипар) нёс термоски с чаем из вагона-кипятильника мимо закрытого тамбура вагона первого класса, с термосками в руках и по каким-то выступам снаружи тамбура...
атмосферно описали )) все так и есть и все знакомо
хорошее дополнение к этому посту )
Красавцы!
вторая — вообще крышесносная! очень здорово )
мне сложно представить такую температуру, да, еще, и в поезде!)))
я так полагаю, что там кондишена нет?!!?
в любом поезде есть другой класс вагонов с кондишенами - 2AC, 3AC и еще какой-то
но они минимум в два раза дороже плацкарта (слиппер-класса) и там свои нюансы - так кондишат, что зубы стучат всю ночь, а днем в окна нифига не видно, тк плотное тонирование
Как от жары то спасаться ? Мне кажется это анрил так ехать. В наших то поездах когда кондей накрывается хочется повесится, а тут +42. Анрил,анрил. анрил.
не анрил, это ж пик заснят - посереди дня да еще на третьей полке под потолком, в остальное время и у окна или просто внизу - легче ))
42 это Ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого
именно )
Аджей похудел. Очень сильно :о) А в мае ехать в слипере на такое расстояние - или подвиг, или...
ну жаба душила на АС тратиться )) да и по мне лучше попотеть немного, чем всю ночь под кондеем мерзнуть
жар костей не ломит )
42 градуса??? Маммадорогая - это ж печёные яйца!
а вот интересно, в вагонах с кондишеном тоже в 4 утра начианют носить чай и кофе и громко орать? ))
а дети показывают какой-то странный фокус, крутят кисточкой на шапке-местным нравится
говорят, в вагонах с кондишеном не так шумно, чай носят, но реже, и не орут
>> А еще у деда был внушительный нож.
Маш, это сикхский кинжал...;)
Сикхи соблюдают 5К, и кинжал является одним из них.
Спасибо за классные фотки!!!!
Не поспеваю за тобой, но стараюсь...
Всего вам самого замечательного!!!
я знаю про сикхский нож
просто настроения не было занудствовать в комментах к фото ))
спасибо!
Слиппинг класс - это кайф... Мне приходилось передвигаться норезервейшен, вот это супер.
Вообще, поезда намного удобней басов. В басе, порой, прокленешь день, когда родился... А в поездах хоть туалет и душ есть.
В басе еще и страшнее бывает, аж в окно иногда смотреть не хочется, а уж тем более на водителя )
Маша ты герой! Очень интересно, фотографии очень познавательные.
40 часов в поезде Гоа Экспресс при +42...это подвиг!Чем спасались от жары?
+42-то было не все время, а только на верхней полке несколько часов. Ночью сильно легче. А днем все сидят на нижней полке и пьют много воды )
опрятные грузчики киев
42 градуса - это просто жуть))