Жизнь в постоянном путешествии
Самое ужасное жилье за все наземное путешествие с Филиппин до Бали, самые красивые кладбища, как добывают мясо и кровь кокосов, как живут старики и дети в отдаленных деревнях - все это одним постом в 58 фотографий. Фу, как желто написала, но глаз зацепился да? Поехали!))
Январь был сумасшедшим по работе, февраль посвящен подготовке к "отпуску" и самому "отпуску". Я уже в нем и, наконец, могу спокойно написать что-то в блог. В январе я подраскусила Etsy, поняла, как работать с их новой стратегией, влилась в тамошнюю соцжизнь и почти весь месяц пожинала плоды и разгребала заказы, изредка выбираясь на встречи с друзьями. Не купалась ни разу, кайтила всего два раза, второй раз вообще минут пять только. Такой режим не способств
Что поделать на Куйо, если вы не кайтсерфер или если нет ветра? Взять что-нибудь двух или трехколесное в аренду и объехать весь остров. Это чуть ли не первое, что приходит в голову, и чуть ли не единственное, что может действительно разнообразить ваш день. Остров маленький, дня хватит на то, чтобы заглянуть на стоящие того пляжи, расслабиться на них, покататься вдоволь через деревни, заехать в аэропорт и подняться на самую высокую точку.
Итак, я прожила четыре месяца на Боракае, и мне все-таки есть, что сказать о нем, кроме охов по закатам и ахов по пляжам. За это время узнала то, что мне самой хотелось бы знать по приезду. Разжевывать вам все-привсе не стану, да и не стоит, надо хоть в чем-то быть самостоятельным. Пост этот больше подходит для лонгстееров, а не тех, кто едет на Боракай отдохнуть пару недель и ищет "что там такого интересного посмотреть".
Вышла я этим воскресным вечером одна на закат к Белому пляжу, и думалось мне - зачем я вообще вылезла? Надо дома разгребать завалы работы. И тут встретился мне хороший приятель Женя, который позвал прокатиться на байке по Панаю. Не на мопеде каком-нибудь. Это была моя мечта последних трех месяцев. Я не могу вытащить с острова свой нелегальный байк без риска не вернуть его обратно, а тут такая возможность. Проснулась в понедельник в шесть утра, несмотря на
Раз случилась мотоциклетная тема, хорошо бы рассказать тут о том, как я получала права в Филиппинах. Но я же тормоз. Расторопная Даша fongauzen уже все написала и даже разрешила перепостить. В посте описан опыт получения прав в Думагете. В других местах может оказаться чуть по-другому, но, думаю, не кардинально. "За 8 месяцев жизни на Филиппинах мы столкнулись со всевозможными водительскими ситуациями — от получения филиппинских прав до эвакуации байка. Но
В декабре моя жизнь довольно сильно изменилась. Сейчас у меня такое ощущение, что я живу на другой планете, хотя я всего лишь переехала с одного острова на другой в пределах одной страны. Кардинально поменялись виды вокруг, окружение и образ жизни. Возможно, и планы будут совсем не теми, что месяц назад ) Про то, как я тут поживаю, расскажу потом, а пока не могу оставить блог без рассказа о пути на Боракай. О моем первом самостоятельном и длительном путеше
Наши давние читатели наверняка помнят посты " Сколько стоит жизнь в Индии ", " Пример бюджета на двоих в первый месяц жизни в Таиланде ", и " Сколько стоит жизнь на Бали ". Теперь мы по той же схеме написали нечто подобное, только про Филиппины. Здесь, в этой стране, мы "висим" рекордно долгий срок и в этом, по большей части, заслуга мягкого визового режима (другие причины, частично можно понять по этому посту ). Мы прожили месяц в горах Лузона, три месяца
Мы решили написать информационный пост в помощь тем, кто тоже хочет пожить какое-то время в Думагете лонгстеерами. Вряд ли эта инфа пригодится останавливающимся здесь ненадолго в гестхаусе. И она совсем не нужна тем, кто любит жить недалеко от купабельного моря, тк для них Думагете будет не интересен. Но вот таким как мы она сильно пригодится. Мы сами были бы рады найти такой пост перед переездом )
Сегодня я покажу вам кадры, снятые мной на островах Бали , Нуса Пенида и Лембонган . За 5 месяцев жизни там я наснимал крайне мало материала из-за того что батарейка камеры держала только 10-15 минут даже при полном заряде. Но все же, красивые кадры были и я не могу их не показать:
Вскоре после папиного визита у нас был еще один гость - Игорь, наш старый знакомый с гоанских времен . Он тоже пока еще не устал путешествовать по Азии, но поймать его где-то довольно трудно ) Пересекались с ним в Бангкоке как-то раз , и вот он добрался до Думагете с боракайским ромом подмышкой. С ним мы съездили к горячим источникам, пытались уехать на Сикихор, но Пасха нас победила.
Пожалуй, самое красивое место недалеко от Думагете - это водопад Касароро. По крайней мере, он меня больше других думагетских мест впечатлил, и почти сравнялся в моих глазах по силе воздействия с вашиштским водопадом . Дудсагарский - слишком "разбитый", тайские водопады я и не помню уже толком, а вот Касароро зарядил энергией по полной ) Он узкий, но очень бурный, вода падает с 40 метров. У водопада можно купаться, и там практически безлюдно.
Прежде чем перейти к рассказам о городке Думагете, в котором мы так надолго осели, хотелось бы описать, как мы добрались с Палавана на Негрос, тем более, что за один тот день мы прокатились на трайсиклах, на самолете, на такси, на автобусе и на пароме. Но тут сам по себе напрашивается общий рассказ о филиппинском транспорте в целом.
Как говорится, не прошло и года :) Сегодня я покажу вам видео, снятое в апреле 2010 года в Индонезии у подножия вулкана Бромо. Наши фотопосты об этой поездке и карту можно посмотреть тут . Это был первый вулкан, который мы видели вблизи, да еще и активный. Сейчас Бромо извергается, и выглядит иначе, но даже без клубов дыма он всегда будет выглядеть эпически, и я надеюсь у меня получится передать те чувства, которые охватывают, когда стошь на кромке его кра
У нас часто спрашивают - "В каком месте вам больше всего понравилось? Возникали ли мысли остаться где-то навсегда?". Обычно мы отвечаем, что в каждой стране есть прекрасные места, где нам очень понравилось, но к любым местам неприменимо слово "навсегда". Даже если это очень красивые горы вокруг, не факт, что нам там будет удобно жить месяцами/годами, то есть тревеливить. На это влияет множество факторов - от визового вопроса до питания. На данный момент мы
Итак, продолжаю о давно прошедшем. На самом деле совсем не давно, а всего неделю назад, но уже словно месяц прошел. В тот день после Фиесты в Барутуане мы с Сердаром и Викой поспешили вернуться чуть-чуть в сторону Эль Нидо, чтобы успеть посмотреть, что представляет из себя водопад Нагкалит-Калит. Мы знали, что в каком-то месте с дороги надо свернуть на тропу, которая километра три тянется по лесу и не представляет особой сложности. Посмотрим...
Никакой особой темы для сегодняшнего фотопоста не получилось, но пускай будут просто фотографии Эль Нидо и нашей жизни тут + кое-какие полезные факты, которые надо знать тем, кто хочет пожить здесь больше, чем несколько дней.
Пуэрто Принцесса - административный центр провинции Палаван и самый большой город на острове. А еще его считают самым чистым городом в Филиппинах. Принцессой управляет какой-то особенно продвинутый мэр, которым гордятся все жители. Он даже планирует заменить все шумные вонючие трайскилы экологически чистыми электротрайсиклами. Нам Пуэрто Принцесса очень понравилась практически с первого взгляда, хотя, казалось бы, после Манилы что угодно может понравиться
Сегодня вы увидите финальную часть про нашу сентябрьскую поездку на маленькие острова рядом с Бали. Осталось рассказать совсем немного про Лембонган, но про самую его мощную часть - берег рядом с местом Слеза дьявола (Devil's tear), и про совсем махонький островок Ченинган, где буквально полторы дороги. А еще про человека, который рыл подземный дом 15 лет.
Итак, на пару сентябрьских деньков мы прибыли с острова Пенида на маленький островок Лембонган. В отличие от Пениды, на Лембонгане туризм развивать можно, чем люди там активно и занимаются. Макс и Даша были три года назад на Лембонгане и говорят, что он был почти таким же диким, как Пенида. А сейчас на острове десятки гестхаусов и отелей, сотни серферов и просто таких неспортивных зевак, как мы.
Как я уже писала , тогда в сентябре одного полного дня на острове Нуса Пенида нам не хватило, и мы решили остаться на второй. И правильно сделали, учитывая то, какую красоту мы в этот день увидели! Мы стояли возле этой красоты и думали - может, это самое-пресамое прекрасное место, которое мы видели за три года путешествий? Вполне может быть, ну, разве что Гималаи, конечно, могут посоперничать.
На следующий день после прогулок по склонам Агунга , то бишь 18-го сентября мы взяли и поехали с теми же ребятами на пару дней на махонькие острова прямо рядом с Бали - Нуса Пениду и Нуса Лембонган. Один другого меньше, а рядом еще и совсем уж неприлично маленький Нуса Ченинган. Ага, думали про пару дней, а в итоге пропали там на пять, если считать день отъезда. Про Пениду получилось так много фотографий и так много всего рассказать хочется, что пришлось р
Ранее Маша уже описывала байк фестиваль Burapa Bike Week 2010 , который проходил в Паттае в начале этого года. Полгода у меня ушло на то, чтобы подобрать подходящую музыку для такого видео)) И теперь я наконец могу его показать.
Наши дни сейчас заняты съемками фильма, в которых мы принимаем непосредственное участие, поэтому вечерами мы только падаем на кровать и едва шевелим мышкой. Тем временем, на Бали нам осталось жить только 2 недели. Срок типичного туриста. И наша жизнь в эти дни будет немножко напоминать обычную туристическую. Мы должны будем успеть побывать на острове, на горе, на озерах и в храме. Материалы для блога только копятся, что должно радовать и нас и вас )) Но ра
Аналогично тому, как когда-то мы написали посты " Сколько стоит жизнь в Индии " и " Пример бюджета на двоих в первый месяц жизни в Таиланде ", мы попробовали сделать нечто подобное, описав стоимость разных товаров и услуг на Бали. Индонезия - третья страна, в которой мы прожили более менее долго, но за всю страну писать не будем, она очень большая и разная. Все-таки 5 из 6-ти месяцев в этой стране мы провели на острове Бали, как самом удобном по инфраструк
Мы встретили рассвет на горе Пенанджакан, любуясь вулканом Бромо и его соседями. К обеду нам надо было вернуться в Маланг, так что у нас было несколько часов на то, чтобы заглянуть в кратер и покататься вокруг. Снова спускаемся в кальдеру...
С какой стороны лучше подступиться к вулкану Бромо на Яве, то есть, какой городок или деревню выбрать базой, мы почему-то думали не сильно долго. Посмотрели на карту, поняли, что основная масса едет туда из Проболингго или селится в Чеморо Лаванге, и решили сделать наоборот. Поехали в Маланг. Большой город к западу об вулкана Бромо в нескольких часах езды от него. К тому же, оказалось, что в Маланге, судя по чужим записям в жж, вполне реально мило поселить
Сегодня я покажу вам видео, снятое за полгода, проведенных в Таиланде. Сюда вошли самые красивые, на мой взгляд, кадры. Именно такой я хочу запомнить эту замечательную страну!)
Прямо посередине длинного острова Ява находится славный город Джокьякарта. Название этого города пишется и произносится разными способами - Jogjakarta, Yogyakarta, даже Jogyakarta, Джогджакарта, Йогьякарта, Джогьякарта, просто Джогджа или Йогья, а в русском языке, вроде как принято писать и произносить как Джокьякарта. Ну что ж, принято, так принято. Джокьякарта считается как бы культурной столицей, сюда советуют сбежать из скучной деловой Джакарты. Здесь
Размышляя, куда бы выбраться в окрестностях Пая, и принимая во внимание сезон невзрачной природы и подсохших водопадов + жару, решили скататься в какую-нибудь пещеру. Среди многочисленной рекламы на карте Пая привлекла фотография пещеры Лод в 54х км на север недалеко от городка Pang Mapha. Туда и поехали.
Осталось нам недельку еще пожить в Чианг Мае. Из-за дымки и пожаров не особо-то разъезжали по северу Таиланда. Вот только в Пай да Чианг Рай с Чианг Саеном заезжали совсем ненадолго. Пай нам очень понравился, стоит приехать пожить подольше, но в сезон, когда будет красиво вокруг, этак осенью, после дождей. До Пая от Чианг Мая километров 130. Сначала по довольно прямому шоссе на север, потом по сплошным серпантинам. Кто-то даже подсчитал, что на этой дороге
Костя, который живет уже не первый год в Паттайе, как-то раз позвал нас на выходные в то место, куда он часто ездит отдыхать. Кто-то едет отдыхать от офиса в Паттайю, а Костя - на остров Самет )). Koh Samet (или, как иногда пишут, Koh Samed) находится в полутора часах езды от Паттайи на юг. Костя предложил нам с Мишей ехать на его машине, а сам поехал на байке Honda Transalp. Предполагалось доехать до города Rayong, а потом до деревни Ban Phe, где мы припа
ЖЖ юзер danila85 еще давно написал отличный обзор индийских мотоциклов , и не раз его обновлял и дополнял. Делаем перепост этого обзора здесь, с его разрешения.
12-13 февраля В Паттайе в 13-ый раз прошел байк-фестиваль, на который съехались байкеры со всего Таиланда и соседних стран. Конечно, было очень много байкеров-фарангов. Мы ( traveliving.org ) там пробыли не от и до, видели не все, но то, что увидели очень нас впечатлило.
Ура! Обработал все кассеты из Индии и отправил их в Москву почтой - архив с исходниками будет сохранен. Последние кассеты долго не мог смонтировать - после продажи мотоцикла они казались бледными и бессмысленными. Видео о том, как мы стали пассажирами и как едем на крыше автобуса, дабы закрыть гештальт)
Сегодня я хочу показать вам последнее видео из Индийского штата Ладак . Видео о том, как мы ехали по самой сложной и красивой дороге в мире в третий раз). В этот раз было холодно... Было много снега, чего я не ожидал и был абсолютно не готов (поехал в сандалиях))). Ссылки на прошлые посты об этой дороге: Манали - Ле - Манали 2008: Фотооточет , Видео и советы по подготовке к дороге Ле - Манали 2009: Фотоотчет .
Мое 42-ое видео будет посвящено соленому гималайскому озеру Пангонг (Pangong Tso), расположенному на высоте 4242 метра. Поначалу здесь все кажется монументально неподвижным, но если попытаться не концентрировать взгляд на чем-то определенном, а смотреть на весь пейзаж сразу, будто бы сквозь него, то он оживает! Каждое облако не только движется, но и постоянно видоизменяется, отбрасывая четкие тени на озеро, давая понять глазу, что либо небо совсем низко, л
После Занскарских красот у меня пропало всякое желание монтировать дальше видео. Снимать что-то получалось, хоть и без особого энтузиазма. Сейчас, в Таиланде, мне уже хочется показать вам местные видюшки, но я не могу пропустить Ладак, иначе я никогда потом за него не возьмусь, и отснятые кассеты будут висеть на мне мертвым грузом (хорошо, что это кассеты, а не десятки гигабайт занятого места на хард диске). Для полноценного восприятия первого видео из Лад
Сегодня будет простенький пост о нашей размеренной жизни в Манали и Касоле. Пробыли мы там недели две - в Манали продавали байк, а в Касоле встречались с друзьями. Заодно отдыхали от мотодороги и предвкушали поездку "на перекладных" в Дели. Давно мы не были "пешеходами" ))
После скоростного посещения Мумбая я провела несколько дней в Варанаси со своей любимой семейкой Госвами и практически без интернета, так что простите мне мое молчание ) Сейчас я уже в Калькутте, воссоединилась с Аджеем и интернетом, могу рассказывать дальше о наших перемещениях. На самом деле пора уже писать какой-то заключительный пост о жизни в Индии - 13го рано утром мы вылетаем в Бангкок, чтобы начать новую жизнь в Юго-Восточной Азии, тревеливить там.
Аджей вчера написал суперполезный пост про то, как выбирать б/у мотоцикл в Индии . Про Enfield'ы, конечно ) А я, погрязнув в своих проблемах, совсем забыла о давно приготовленных, но еще не опубликованных постах. Вот сегодня вечером уеду одна в Мумбай пытать счастья в тамошнем консульстве. Буду там скорее всего без интернета куковать, воссоединюсь с ним и Аджеем в лучшем случае через неделю в Варанаси. В худшем - через пару недель в Калькутте. А в самом ху
За два года в Индии мы проехали 21000 километров на мотоциклах, из них 16000 на Энфилде. Я изучил мотоцикл довольно подробно и, хотя любой купленный Энфилд сразу же потребует вложений, есть несколько основных вещей, которые следует знать при выборе подходящего варианта, чтобы эти вложения снизить до минимума.
Ура! Байк мы продали. Хостеры нас рассуспендили. Встретили Лешу, с которым были в Занскаре, пойдем вечером к нему в гости пить ром у камина. Все прекрасно )) Только теперь мы пешеходы (о, ноу! ))) Придется ехать в Нью Манали по делам на рикше, вспоминать как делать морду кирпичом "20 рупий и не больше". А завтра мы скорее всего возьмем и поедем в Касоль. Так, кто там в Касоле? Леш, Злата? Ваня, Алена? Катя, Ваня? кто уже приехал и еще не уехал? ) --- конец
Наверное, уже пора писать итоговый пост про опыт путешествий по Индии на Энфилде, потому что наш замечательный байк, как бы нам ни хотелось, пришла пора передавать в другие руки, а точнее, продавать со всеми потрохами инструментами и запчастями. И не потому, что с ним что-то не так, нееет, он лучше, чем когда либо был, а просто у нас на руках уже билетики в Бангкок на 13ое октября. И пробудем мы в Юго-Восточной Азии сколько получится, не факт, что в ближай
Как же быстро летит время, не успеваю рассказывать. Мы уже месяц прожили в Ле, вернулись в Манали, сделав круг через Шринагар, а я только только дошла до рассказа про дорогу Каргил - Ле. Заодно расскажу про дорогу от Ле до деревеньки Тангце, это в рассказ об озере Пангонг как-то не помещается. (Ужас, сколько я понаписала незнакомых для новенького уха названий, так что, пожалуй, сопровожу все ссылками на посты, которые уже есть, пусть даже и прошлогодние.)
Я заканчиваю рассказ о том, как мы съездили в Занскар постом о поселках Рангдум и Паркачик в долине Суру и о самой долине вообще. Покинув Занскар мы наметили первую ночевку в Рангдуме, по другому никак. Дорога уже подвымотала, а до следующего пункта, где есть адекватное жилье еще далеко. Снова нас ждали поселок без электричества, дикий холод ночью и Тишина. В прошлый раз я лежала в темноте и пыталась услышать хоть один звук в деревне. Абсолютно ничего. Даж
Падум, столица Занскара, оказался вообще продвинутым городом, не смотря на то, что это глушь гималайская. Вот представьте, что вы едете черт знает куда по черт знает какой дороге и только черт знает что там есть и чего нет. Так вот - мы теперь те еще черти, расскажем вам все. В Падуме есть: - два интернет-кафе (120 руп/час) - бар, а соответственно алкоголь - куча ресторанчиков и дхаб - штук 10 отелей и гестхаусов - механик - топливо - магазин с кое-какими
Ох уж этот Занскар )) Когда мы ехали туда, то проклинали дорогу и подумывали повернуть обратно. Когда доехали, думали "и стоило ли так трястись и страдать, чтобы увидеть все тот же Ладак?". Но после недели, проведенной в тех диких местах между Великим Гималайским Хребтом и Занскарскими горами, уже катаясь по вполне доступному и знакомому Ладаку, вспоминалось "вот это горы были в Занскаре! вот это виды! а тут... тут уже не те масштабы". Значит, не зря ездил
В Каргиле мы решили отойти от намеченного маршрута и съездить в долину Занскар - одно из самых труднодоступных мест в Индии. Славится оно тем, что люди живут там всю зиму автономно, и запасаются всем необходимым летом. Дорога в занскар очень тяжелая) 400 километров гравия, камней и более двухсот ручейков и речек на пути (туда обратно). Подвески обильно текут маслом, метал на кочках лопается по швам, спицы со звоном ломаются, цепи растягиваются до невиданны
Хотя наше Большое Гималайское Путешествие уже давно в процессе, действительно сложная его часть началась только здесь. Из Шринагара, летней столицы штата Джамму и Кашмир, в Ле, столицу Ладака, ведет непростая дорога через несколько высокогорных перевалов протяженностью 420 километров. По дороге есть одна заправка в довольно большом городе Каргиле и перевалы не такие уж высокие и в основном асфальтированные, поэтому эта дорога проще, чем Манали-Ле. Первую о
Последним из кашмирских мест, которые входили в наши планы, был Сонамарг - еще одно "курортное" место в горах, как раз по пути в Ладак, который начинается с Каргила. До Сонамарга от Шринагара примерно 80 км отличной дороги (правда, мы ехали аж из Гульмарга и в Сонамарге планировали переночевать), а после нас ждал первый горный перевал этого лета. А так как мы уже отвыкли от плохих дорог и перевалов, этот путь до Каргила был нелегким, и все, что мы можем вс
Ура! В Ладаке появился Broadband, протянутый из Кашмира, у меня получилось залить видюшку, которую я хочу посвятить Маше и всем пассажирам) В видео задействованы кадры снятые Машей по пути из Пахальгама в Гульмарг через Шринагар (о нем позже) + немного дороги до Сонамарга. Последние стопроцентно асфальтовые дороги до конца лета)
В Дарамсале мы расстались с Репкой и Катей, которые уехали обратно в Россию со словами "было очень весело!", и были готовы выезжать в Джамму и Кашмир, еще неизведанный нами штат. Так должно начаться наше мотопутешествие по самому северу Индии №2, но в этот раз круговое - через весь Кашмир и Ладак с точкой возврата в Манали. Договорились втретиться с Дэном и anna-vesna по дороге в Патанкот и выехали...
Много растровых GPS карт для Ozi Exprorer. Последние обновления: Добавлены карты Дели и штатов Харьяна, Химачал Прадеш, Джамму и Кашмир (включая Ладак), Ассам, Аруначал Прадеш, Мизорам, Трипура, Нагалэнд, Мегхалая, Сикким, Манипур. Качайте на здоровье!
Путешествие по Индии на мотоцикле, это не только романтика, скорость, ветер в лицо и приключения, это еще и куча затрат на бензин, ремонт, и прочее). К примеру, нам, каждый километр пути обходится примерно в 5 рупий. Из них 1.5 рупии на бензин, 2 рупии на текущий ремонт, рупия на амортизацию и 50 пайсов на прочее, типа парковки, взятки, транспортировки, форс мажор итп. Таким образом, проехать 1000 километров на байке будет стоить целых 5000 рупий, что по с
Вот мы и закончили повествование о нашем путешествии по горам на юге Индии. Теперь можно подвести итоги для удобства тех, кто захочет повторить данный маршрут. На карте пройденный путь выглядит так (53 дня, 2800 километров).
Долго не доходили руки доделать последнее видео из нашего путешествия по Западным Гатам. Сюда вошли кадры из окрестностей Ваттаканала и Муннара.
После Ваттаканала мы решили еще недельку провести где-нибудь недалеко от Муннара. Все-таки, когда в равнинной Индии весеннее пекло, хотелось еще чуть подольше задержаться в прохладных горах. По дороге чуток пришлось проехаться через духоту, но довольно быстро снова начался подъем с серпантинами. За перевалом Тамил Наду должен был смениться Кералой.
Данная статья является адаптированным переводом первой главы официальной инструкции по ремонту и эксплуатации Royal Enfield Billet 350/500 CC с моими поправками и дополнениями. Большинство работ по обслуживанию мотоцикла могут быть с легкостью выполнены обычным владельцем. Тем не менее, если вы не уверены в собственных способностях к разборке и переборке компонентов байка, я настойчиво рекомендую воспользоваться услугами одного из авторизованных сервисов R
Полный список технических характеристик Enfield Bullet 350/500 CC
После Ути, на пути к цели нашего южноиндийского трипа - Кодайканалу, нас ждало небольшое испытание - проезд через долину между двумя массивами гор. Привыкли уже к прохладе и так не хотелось соваться снова в пекло. Но было решено проехать Коимбатор и остановиться в местечке Topslip, чтобы оттуда, по возможности, съездить в нацпарк имени Индиры Ганди.
Ура, мы дома в Арамболе! Завершился наш мототрип по югу Индии, который начался еще 13 марта. Осталось доделать тут кое-какие дела и 11 мая мы уже погрузим байк в поезд и двинемся на север - в Гималаи. А пока продолжаю постить видео о прошедшем трипе. Ути - цветочки, чайные плантации и в конце немного кадров с местного опен эйра)) (это не камера плохо пишет звук, это местные звукорежиссеры так работают)
Видео о дороге через Майсур. Немного достопримечательностей, об участниках движения и живности)
Медленно и неспеша (так уж вышло) продолжаем рассказывать о наших южноиндийских покатушках. После Майсура нас ждали горы, мы радостно ехали, предвкушая прохладу и возможную прогулку по заповеднику. Заповедник Бандипур (Bandipur) начался очень заметно. Пропали какие-либо домики, вдоль дорог появились предупреждения, мол, будьте осторожны, зона слонов, здесь водятся такие-то олени, драйв слоу. Я все ждала, что вот вот кто-нибудь из кустов выскочит...
Привет всем! Вот и закончились прохладные тихие деньки в Ватаканале... Позавчера мы спустились с гор и снова попали в пекло( Зато есть огромный плюc - на равнинах CDMA интернет работает шустрее, так что можно продолжить выкладывать дразнительные видюшки для москвичей) Итак, на очереди видео про рыбацкий город Мальпе и немного о колесницах и самолетах в Дармастале под замечательную музыку Paul B .
Продолжаем повествовать о нашем мотопереезде из Гоа в тамильские горы. Из Мангалора, что на побережье Карнатаки, мы решили, что пора уже сворачивать вглубь страны и наметили следующую длинную остановку в Майсуре, а до него можно проездом заскочить в Дармасталу, посмотреть Белур и Халебид, и где-то там переночевать. Дармастала обещала нам музей ретро-автомобилей. Не хухры-мухры, а всякие кадиллаки и рено полувековой давности. И где? В индийской глубинке в г
Если вас не устраивает, как работает ваш Энфилд, то вы наверняка едете к механику. Но вы не раз замечали, что все механики настраивают байк по-разному, порой даже не заводя двигатель. В итоге, в лучшем случае проблема исчезает, но появляются другие и опять нужно ехать к механику. Чтобы такого не происходило, не помешает знать, как производятся базовые настройки 4-хтактного двигателя, если и не самому настраивать - хотя бы знать, правильно ли это делает мех
В Мангалоре мы все задуманное сделали и решили посмотреть на пару-тройку достопримечательностей. Ни одна из них особо не впечатлила, некоторые даже показались "высосанными из пальца". Мангалор действительно просто большой город на карнатакском побережье, удобный в качестве крупного транспортного узла. Меня там больше всего порадовали киноафиши. Это даже не болливуд, а местечковая киноиндустрийка, хотя страсти там кипят нешуточные.
Часто меня спрашивают про то, какой мотоцикл лучше выбрать для путешествий по Индии, поэтому я решил написать статью о том, какие тут есть мотоциклы и почему большинство иностранцев выбирают Royal Enfield. Если вы планируете путешествовать без пассажира налегке или у вас куча денег, если вам важен внешний вид вашего мотоцикла и вы будете ездить в группе с джипом запчастей и механиков, или если вы планируете ездить в пределах только одного штата, то эта ста
10 мая нужно освободить дом в Гоа от нашего хлама и сдать хозяину, но до этого момента у нас еще куча времени, которое не хочется проводить в адской жаре. Поэтому в середине марта, т.е. пару недель назад мы выехали на двух байках из Арамболя с целью убежать от жары на... юг Индии. Бывалые рассказывали, что в горах в Тамил Наду (Western Ghats) на высоте в 2000 м над уровнем моря в апреле и мае самая благодать. И вот, проехав весь Гоа, немаленькую часть Карн
Вот и подошел к концу очередной замечательный сезон в Гоа - началась жара, от которой никуда не спрятаться, разве что в горы. Что мы и сделали, решив уехать в Кодайканал в середине марта. В пятницу 13-ого, в 13:13 мы тронулись в путь и вот, только вчера, приехали таки в прохладный Кодайканал в Западных Гатах. За 17 дней намотали на одометр 1464 километра, то есть ехали очень не спеша) Под катом gps-трек поездки и первая видюшка.
В Хампи течет речка Тунгабадра, через которую все никак не могут построить мост на вменяемом расстоянии от городка, но совсем рядом есть довольно оживленная переправа на лодках. 10 рупий с человека и, кажись, 200 за перевоз мотоцикла. Переправиться стоит хотя бы из-за храма Ханумана на высоком каменном холме, но кроме этого обезьяннего места там есть еще на что посмотреть. А вообще, там стоит и пожить. Особенно тем, кого расстраивает отсутствие мяса и алко
Мы недавно покатались пару недель по ближайшему штату Карнатаке, первая часть фоток и текста уже тут , а вот и первое видео (roadmovie).
Итак, наконец-то, снова дорога, пускай недолгий и недалекий выезд, но всё же - мы вернулись в Арамболь после 12-дневного мототрипа вокруг Гоа по Карнатаке. Ехали не спеша, больше 160ти км в день не проезжали. По пунктам выглядело это так: Арамболь - Агонда - Гокарна (Оm beach) - Хубли - Хампи - Бадами - Бельгаум - Арамболь. А на карте вот так:
А вот и первый мой пост в рамках traveliving'a. И посвящен он небольшому мотопутешествию на юг Махараштры с друзьями на пяти байках и одной машине.
В начале этого года мы съездили за три дня по маршруту Арамболь - Колапур - Малван. В поездке участвовало 6 байков и машина. На этот раз я попробовал снять что-то вроде репортажа о поездке. Видео получилось аж на 18 минут (150 мегабайт), так что тем, у кого медленный интернет, советую скачать видео перед просмотром к себе на компьютер.
C приличным опозданием показываем фотографии с поездки к Дудхсагарскому водопаду. Нормальные люди, вроде Яны, давно уже все рассказали и даже к плотине скатались, а мы и поболеть успели, и в работе погрязли. Зато скоро скоро удивим вас новостью ) Собрались мы в семь утра на арамбольской заправке - Катя и Макс, Игорь и Яна, я с Аджеем, сверились с картами...
Всем привет! За время моей не активности в интернете мы успели переехать в новый дом и отметить новоселье . А не активен я был потому что еще в сентябре amber_n_sand привезли мне мою новую долгожданную камеру с конвертером и я вплотную подошел к освоению нового девайса (до этого я снимал на фотомыльницу ) Первым делом я попробовал прикрепить ее на руль нашего мотоцикла, но не тут то было... Мельчайшие вибрации двигателя переходили на камеру и она тряслась,
мы переехали в новый дом )) это самая большая новость за последние дни почти все занятия и мысли касаются дома но есть еще друзья, Хэмп и неизменно прекрасный Арамболь вот дом, который построил Дензил ) так зовут нашего арендодателя
Мы в Гоа всего неделю, а кажется, что так давно. А я еще не описала дорогу из Гималаев на юг. Тогда заехали на пару дней посмотреть что такое Шимла. Маленький индийский Лондон, где, говорят, очень красиво и дорогое жилье.
В ладакских деревнях, конечно, красиво, но и в самом Ле вы не соскучитесь, все-таки столица. Даже пати выездные бывают ) Правда, на пати я не была, просто покажу вам несколько "зарисовок" из перерывов между поездками по долинам и гомпам. В гесхаусе, в котором мы поселились с Сашей и Антоном тоже была гомпа, но локальная такая, домашняя. Посетители извне не приходили, только домочадцы, а вернее их бабуся. Иногда заставали ее, еле еле (из-за) возраста прости
Наша третья вылазка на байках за сто с лишним километров от Ле была на запад. По шринагарской дороге в Ламаюру и Мулбек. До Ламаюру никаких перевалов, много хорошей дороги, на которой нас даже велосипедисты разок обогнали. А в самом Ламаюру мы попали на два последних дня фестиваля.
Следующая мото-вылазка в пределах Ладака - на озеро Пангонг, которое одной своей частью лежит в Индии, другой - в Тибете. Снова приграничные зоны, снова нужно сделать пермиты. По дороге - одна из самых красивых долин, а озеро... слов не хватит описать. Совершенно волшебного цвета.
В это видео так же вошли кадры, снятые на озере Pangong и некоторые кадры с обратной дороги Ле-Манали...
Нубра - северная долина Ладака и крайняя точка Индии, до которой можно добраться простому туристу, дальше - граница, Тибет, а еще - умопомрачительно красивые места. Чтобы выбраться туда, можно поехать джипом в one day trip, включающий в себя объезд всех достопримечательных мест, а можно и на байке, на своем или арендованном в Ле. Только нужно в любом турагентстве в Ле заранее оформить пермиты по 100 рупий на нос + по 20 рупий за каждый день пребывания. По
Это тяжело назвать дорогой, потому что ехали по асфальту мы лишь 20-30 процентов от времени всей поездки) Тем не менее, в эти 20-30 процентов я успевал снимать неземные красоты пейзажей с байка и мы не ленились останавливаться, чтобы поснимать стоя на ногах) Вот два видео, одно снято с руля мотоцикла, так называемое road movie...
"Проехать на мотоцикле из Манали в Ле - это прыгнуть с парашютом, это сьесть кислоту, это секс с любимой и многократный оргазм." (cosma) Это было рилическое вступление от нашего вдохновителя ) Итак! наконец-то готов отчет (фу, какое дурацкое слово) о дороге в Ле, которую мы так боялись и так предвкушали.
Мы вернулись! Кончился трехнедельный трип в Ладак, мы в Вашиште. Снова есть интернет в ноутбуке, значит можно потихоньку делиться всей той бешеной красотой, которую впитали. За это время мы переехали на байке через 9 горных перевалов, через каждый - два раза, видели красивейшее озеро цвета бирюзы из ожерелья тибетки, бродили по песчаным дюнам на четырехтысячной высоте и любовались лунными пейзажами. Обо всем расскажем.
вкратце - 475 км, 19 литров бензина, три ночевки, проколотое колесо, отбитые попы, обветренные лица, минимум потерь, но присутствуют мысли "ыы, как же мы обратно поедем?" тот, кто говорил, что эта поездка - прогулка, точно не ехал по этой дороге на байке с грузом и девушкой )) а тот, кто говорил, что это мазохизм был отчасти прав
Мы сейчас в Олд Манали, как я уже говорила, в долине Куллу. Через реку на склоне другой горы - Вашишт, в котором мы жили в конце апреля, а внизу в долине - Манали (который нью), там живут индийские туристы, там банки и банкоматы, рынки и вообще типичная индийская движуха.
Полмесяца мы прожили в долине Парвати, а сегодня снова едем в долину Куллу. Жили тут в Касоле. Это тихая, удобная (полно гестхаусов и ресторанчиков) деревушка. Среди туристов сильно преобладают израильтяне, у них тут чуть ли не община. Планировали попозже выбраться пожить в Маникаране. А главная цель - найти арамбольских знакомых - Игоря, который жил с Аджеем в одном доме, и его друга и учителя Бориса. Игорь рассказывал, что они с Борисом будут жить в гора
Внимание! Видео во много раз ускоренное, не пытайтесь повторить это на дорогах)
Как я уже написала в субботу - мы летали! Для этого достаточно приехать в Бир, позвонить нужному человеку и сказать "ай вонт ту флай". В ответ услышите "ноу проблем! посибыл!"
Наверное, последний пост о Гоа в этом сезоне. Есть еще что рассказать о Paradise beach, но это уже Махараштра ) Кстати, в этот раз не о море и пляжах, а о "континентальном" Гоа. Ничего особенного - не о жизни местных, не о рабочих тут и там, не о местном колорите. Просто подборка фотографий из нескольких вылазок-покатушек по штату на байках.
Как-то раз мы с Аджеем и Лешей решили съездить в Палолем на пару дней, повидаться со знакомыми, у которых там ресторан, а заодно прокатиться на байках через весь Гоа с самого севера на самый юг, 100 км туда и столько же обратно. Я там была уже два раза, но в этот третий раз Палолем мне открылся совсем с другой стороны. После поездки осталось впечатление, словно я была в другом, новом месте. Раньше я жила там как обычный турист - в соломенном домике на само
Ура! Теперь у нас есть собственное транспортное средство!!! Вот такой красавец...
Даже не знаю с чего начать. Вокруг настолько другая Индия, чем та, которую уже видела, что иногда не понимаю где мы. В Гималаях, оказывается, в долине Куллу. Тут холодно и безумно красиво.
Решили мы тут недавно посмотреть на Rohtang Pass. До него мы так и не доехали, потому что дорога была завалена снежной лавиной, но видео все равно выложу)
Путешествия, как наркотик - однажды попробовав, уже не хочется по долгу сидеть на одном месте, и хотя бы раз в неделю хочется съездить куда-нибудь. Иногда подворачиваются квесты знакомых, дела или просто совместная поездка с друзьями, а иногда просто хочется ехать куда глаза глядят) Сегодня я решил через гугл мэпс найти какое-нибудь потенциально красивое место в радиусе 60 км от меня, мой выбор пал на этот не понятный объект...
Вчера увидели в ленте сообщение вот такого характера. ВНИМАНИЕ! РОЛЕВАЯ ИГРА В ГОА!!! Друзья, кто в ближайшие дни окажетсяна ж/д станции в Тивиме, пожалуйста, найдите в нижнем левом углу сзади, в складке бумаги, ключи от моего мопеда, и передайте их Ларисе Васильне в Моржим. Плакат находится за кассой такси. Уезжая в пять утра, я забыл их выложить и обнаружил это уже на станции за 10 минут до поезда... С фотографией и телефоном Ларисы Васильны. "О! Квест!"
В этом посте я расскажу вам о моей индийской любви. Он красавец. Не крутышка, но и не сопляк. Он сразил меня наповал, с ним было так легко...