Traveliving in Kuala Lumpur

Итак, в середине января пришла пора ехать-лететь за новым паспортом в Индию. Аджею туда-сюда мотаться, конечно, не стоило, и он просто поехал со мной в Куала Лумпур за компанию, а, заодно, чтоб сделать новую тайскую визу. Как добраться автобусами из Таиланда до Куала Лумпура, мы узнали на indostan.ru и сейчас подробнее опишем свой опыт. Но этим не ограничимся. Также в этом посте вы узнаете:
- как передвигаться по Куала Лумпуру;
- как добираться из Куала Лумпура до аэропорта и обратно;
- как лучше осмотреть все достопримечательности Куала Лумпура;
- как уехать из Куала Лумпура в Бангкок поездами.

Чтобы выехать из Таиланда в Малайзию по земле, неважно поездом или автобусом, вам нужно будет попасть в город Хат Яй (Hat Yai или Haad Yai, как иногда пишут). Это немаленький такой городок в южном Таиланде, являющийся транспортным хабом между Таем и Малайзией. Из Бангкока с Восточного вокзала с пяти до восьми часов вечера каждый час выезжают государственные автобусы до Хат Яя, едущие 12 часов. Можно, конечно, и поездом. Мы же ехали из Краби часа четыре каким-то коммерческим автобусом за 160 бат. В Хат Яе вас привезут на автовокзал, который находится километрах в четырех от центра города. Мы не пробовали там же на вокзале искать автобус до Куала Лумпура (далее КЛ), тк прониклись хвалами Moony с indostan.ru к некой малайской транспортной компании Konsortium, у которой есть прямые очень комфортабельные автобусы до КЛ по вменяемой цене. Офис компании можно найти в центре города напротив одного из входов в Макдональдс. Он там один, так что не перепутаете. С автовокзала до офиса Konsortium мы протопали пешком эти 4 км с рюкзаками, потому что толком не знали как это далеко, а садиться в сонгтэо к наглым извозчикам не хотелось за 100 бат, которые они просили. Но я умаялась сильно, надо было поторговаться и поехать.
Пришли к Макдональдсу…

… нашли там офис, но билеты на все вечерние рейсы в КЛ уже раскупили еще в обед. Автобусы уходят, насколько я помню, в 18.00 и 19.30. Но девушки быстро созвонились с другой компанией, там нашлись места на 19.00. Стоимость билета и в этой компании и во многих других одинакова – 45 рингит, что практически равняется 450 батам. Да, вполне адекватная цена за ночь пути между двумя странами.

Пока ждали автобуса, поели, нашли бесплатный вайфай прямо с улицы, обменяли баты на рингиты все в том же офисе Konsortium.

Работники офиса Konsortium нас бесплатно посадили на сонгтэо до офиса другой компании, билеты которой продали. Там нам раздали иммиграционные бумажки для заполнения.
Автобус ехал до границы с Малайзией чуть больше часа, нас высадили без вещей перед тайским пограничным контролем, на контроле очень быстро выпустили из Тая, провезли еще пять минут до малайского пункта, где также быстро и без вопросов проставили штамп, разрешающий 30ти-дневное пребывание в Малайзии, а потом снова посадили в тот же автобус, который и довез нас до Куала Лумпура примерно в четыре часа утра. Автобус хоть и был не консорциумовский, но тоже очень удобный, с широкими креслами, с выдвигающейся частью для ног, можно было практически лежать.

Автобус ехал до крупной автостанции в центре КЛ – Puduraya, но высадили нас не на самой станции, а на подъезде к ней у большого перекрестка. Нас дезориентировали какие-то подростки и мы долго плутали в поисках Чайна Тауна, пока не опросили еще людей и не узнали где на самом деле он находится. Вспомнилась Индия, да еще и на улицах полно индийцев. Так что не брезгуйте там хорошим индийским правилом спрашивать дорогу как минимум у двоих человек, а лучше у троих.

Когда немного оправились от первого впечатления, стали выбираться в разные места то погулять, то по делам. И обнаружили, что центр КЛ довольно компактен, при желании туда-сюда можно гулять пешком. В центре есть несколько значимых скоплений нужных туристам объектов, например, Чайнатаун + колониальный старый центр города, башни Петронас + новый деловой центр города и посольский райончик, ну и всякие Golden Triangle + Bukit Bintang да Times Square со своими бесчисленными гигантскими шоппинг- и бизнес-центрами.
Первый вид транспорта, который мы освоили как раз по дороге до Times Square – монорельсовое сообщение. Оно охватывает весь центр по периметру и кое какие окраины.

Карта эта здесь скорее для общего представления, чем для пользования, маршруты найти можете на каждой станции или на любой бумажной карте, которую надо обязательно прикупить.

Автоматов по продаже тикетов на монорельс мы как-то не встретили, купили билеты до нужной станции в окошке. Стоимость зависит от дальности. В среднем 1.6 рингит (полдоллара или 16 бат).

Красивые одноразовые билетики с изображением башен пропускаем через турникеты, храним всю поездку, а на выходе оставляем в турникете. Для долгоживущих и многоездящих, конечно, будут выгоднее специальные проездные.

Монорельсовый поезд мал и симпатичен, особых давок не наблюдается даже в часы пик, потому что вообще транспортная система в КЛ очень хорошо развита и разнообразна.

Внутри довольно странно расположены сиденья.

Поездили и в метро, которое, судя по всему, поделено разными частными компаниями и довольно разветвлено.

Там можно по быстрому купить билеты в автоматах, нажав на нужную станцию, пихая и купюры, и мелочь.

Присмотритесь к экранам, на некоторых написано, что данный автомат временно не принимает либо монеты, либо купюры, но большинство принимают и то, и другое. Цена сопоставима с монорельсовой, недорого.

Снова почти такая же карточка, как и на монорельс, с картой данной ветки, и с такой же пропускной системой.

Станции светлы, тихи и чисты. Платформа огорожена дверями. Все выглядит как в каком-нибудь торговом центре.

А поезда без машинистов! На автопилоте. Можно встать в самом начале и смотреть в гипнотизирующий тоннель.

Карту автобусного городского сообщения мы сходу не нашли, но из-за того, что монорельса и метро с головой хватает, не заморачивались, хотя заметили, что и эта часть транспортной системы довольно обширна и удобна, автобусов в центре полно, даже глаз мозолят и задавить норовят. Много автобусов компании Rapid KL. На их сайте есть маршруты.
Правда, по рельсам до индийского посольства никак не доехать, про автобусы я не узнала, поэтому мне несколько раз пришлось воспользоваться такси. По сравнению с метро, дорого, конечно. За то чтобы выехать из центра до района Taman Duta (не совсем еще окраины), отдавала 10-11 рингит по счетчику почти без стояния в пробках. Минимальная плата за поездку – 3 рингита.

А теперь самое ценное для тех, кто в Куала Лумпур попадает по воздуху или по нему же улетает. Мне и туда и обратно довелось. Так, как попасть из аэропорта в центр города и наоборот?
С этим в КЛ тоже все совсем замечательно. Даже про такси можно забыть, правда, если вы приехали не в промежутке этак с трех ночи до шести утра. Во все остальное время налажено отличное дешевое и разнообразное сообщение по рельсам и автобусами. Если вас занесло в основной интернейшнл аэропорт (KLIA), то вам удобно будет воспользоваться KLIA Ekspres’ом. Это поезд, едущий без остановок до главного транспортного узла в центре КЛ – станции KL Sentral. Первый поезд от аэропорта отходит в 5 утра, последний в час ночи. Ездят каждые 15-20 минут, билет в один конец стоит 35 рингит на взрослого и 15 на дитё. Как долго он едет, я так и не поняла, но должно быть примерно 40 минут, т.к. другой поезд с остановками едет час, а это все же экспресс.
НО, если вы летаете лоукостами, то есть дешевыми авиалиниями типа Air Asia, то вам нужен другой терминал – LCCT (Low Cost Carrier Terminal, присмотритесь к билету), с которого не ездит KLIA Ekspres, зато ездит KLIA Transit. Этот поезд делает несколько остановок по пути до KL Sentral, а билет стоит в два раза дешевле – 12,5 рингит. Ездит каждые полчаса, в пути от 40 минут до часа. С LCCT вам, правда, до него, вернее до ближайшей станции Salak Tinggi добираться надо будет на шаттл-басе. Наверняка, кассу с билетами на этот бас и транзитный поезд не сложно найти на выходе. Первый поезд от Salak Tinggi в 6.20 утра, последний, насколько я понимаю по этому расписанию, примерно в 1.30. О расписании от KL Sentral до Salak Tinggi узнавайте по этой же ссылке. С Salak Tinggi до аэропорта вас увезет тот же шаттл-бас, билет на который вам продадут в числе тех же 12,5 рингит вместе с билетом на поезд.
Вот так выглядит касса на станции KL Sentral, откуда я ехала в аэропорт. Проход к турникетам слева.

Платформа.

В поезде просторно, много места для багажа и вообще не перегружено людьми.

В шаттл-басе.

Между основным терминалом KLIA и LCCT тоже есть шаттл-басы.

Почему я пишу KL Ekspres, а не Express и KL Sentral, а не Central? )) Просто это малайское переиначивание иностранных слов – как слышится, так и пишется.

Кроме этих двух поездов – экспресса и транзита, есть еще несколько транспортных компаний, чьи автобусы специально курсируют между аэропортом и KL Sentral. Ходят они и с основного, и с лоукостовского терминала. Я ехала автобусом Skybus с LCCT за 9 рингит. Кассу можно найти на выходе из терминала, там же есть кассы других автобусных компаний, например Aerobus, билет – 8 рингит. Автобусы едут больше часа (1.10-1.20), но зато удобны тем, что курсируют аж до трех часов ночи. По ссылкам с названий вы увидите подробные расписания.
Если вы спешите, билет можно купить и прямо в автобусе. А остановки всех этих автобусов находятся метрах в 200 от выхода из LCCT налево. Как дойти до автобусов из основного терминала KLIA – пока не знаю, но на месте сориентироваться не трудно по указателям или спросив у людей.

Говорят, таксисты из аэропорта до КЛ запрашивают 100 рингит, но можно сторговаться до 60-70. Если вы прилетели в промежутке от 3 часов ночи до 6 утра, то это, похоже, единственный выход. Ну, или ждать поездов и автобусов.
Правда, в это время и вообще с полуночи в самом Куала Лумпуре возникает другая проблема, не работают метро и монолерьс. А таксисты у KL Sentral стоят ушлые, по счетчику не едут, запрашивают бешеные бабки. Мне пришлось идти пешком от станции вдоль трассы, меня догнал таксист, который сказал, что так бродить опасно, сжалился надо мной и включил счетчик.

А теперь самое интересное для всех, кто хочет посмотреть Куала Лумпур!

Оказывается, в городе есть замечательные автобусы, ездящие по системе Hop On Hop Off. Эта система работает уже давно в Париже и Лондоне. Маршрут у них круговой, 22 остановки в разных частях города. Ходят каждые 15-20 минут с 8.30 утра до 20.30.. Билет покупается единый на сутки. То есть вы можете купить билет, сесть на один из автобусов на любой специально обозначенной остановке, доехать до другой остановки, осмотреть там достопримечательности и по тому же билету сесть в другой проходящий автобус той же системы. И так далее, выходя только там, где хочется. Если вы откатали неполный день, можно продолжить на следующий, но до того времени, когда истекают сутки. Билет на сутки стоит 38 рингит, на двое суток – 65 рингит, по студенческим – раза в два дешевле. А малайцам, да еще и студентам-малайцам вообще дешево.

Выглядят эти двухэтажные автобусы так.

Это устаревший вариант, есть новые красные с открытой обзорной площадкой на втором этаже. У обоих типов – стеклянная крыша.

За весь маршрут можно осмотреть 40 разных достопримечательностей города – от башен Петронас до парка бабочек, даже с заездом в самое шоппинг-месиво.

Сесть и выйти можно на любой остановке, которые помечены вот так:

В Чайнатауне на улочке Jalan Sultan есть остановка номер 8 и будочка, в которой сидит смешной болтливый гид по имени Фаиз. Много может рассказать, но будет еще и туры в нацпарки и прочие курорты втюхивать.

Если в ожидании автобуса вы не увидели на остановке такой будочки (есть далеко не везде), билет можно купить прямо в автобусе. Там же можно получить карту и послушать в наушниках гида на разных языках (Bahasa Malaysia, English, Mandarin, Hindi, Arabic, Japanese, French and Spanish, русского нет).

Эти автобусы, по-моему, оптимальный вариант для осмотра Куала Лумпура, если вы приехали на два-три дня. Мы же были неделю, уже погуляли по некоторым местам и поздно узнали об этой системе, поэтому не попробовали, но в следующий раз обязательно.

Ну что ж, приехали-прилетели, покатались-посмотрели, теперь о том, как уехать обратно в Таиланд.
Про уезд в Индонезию по земле мы еще не знаем, поэтому об этом как-нибудь потом.
Если вы хотите уехать автобусами, то схема такая же как описывалось в начале, только наоборот – приходите на станцию Puduraya, берете билет на ближайший автобус (отъезжают рано утром и к вечеру, но ночные все же удобнее) и к утру вы в Хат Яе, где остается купить билеты на другой автобус до Бангкока (тоже лучше в ночь, ехать дольше, чем с КЛ) или куда там вам надо.
Мы же в этот раз решили испробовать поезда. Пришли на KL Sentral за день до отъезда, купили билеты в секонд слиппер класс. ЖД в Малайзии называется KTM, на станции есть кассы пригородных поездов и дальних. Кассы и платформы дальних поездов находятся на втором уровне (вроде как направо от выхода из метро и по эскалаторам наверх, ну там увидите). Толкотни никакой, по крайней мере в не праздничное время, не знаю как там во время китайского нового года, например.
Классов как всегда несколько, есть и дешевый сидячий без кондишна, а остальные все с кондишном, в том числе все лежачие, то есть слипперы. Есть поезда и до Сингапура, и прямо до Бангкока (правда, вроде проходящий из Сингапура), но бангкокский только один в день, нам его время не подходило, поэтому взяли билеты до Хат Яя, до него поездов несколько. Мы взяли на Langkawi Express билеты в секонд слиппер за 56 рингит, хотя на сайте KTM значится цена в 52 рингита (или я что-то недосмотрела), а вот на этой полезной и информативной страничке – 57 рингит. Жмите на ссылки, чтобы узнать точное расписание.

Выход к платформам и сами платформы выглядят прямо как в метро – чисто и компактно.

Секонд слиппер просто загляденье и радость телу. Чистое уже постеленное белье, широкие лежанки, шторки. Правда, под лежанками нет места для габаритного багажа, но все оставляют его в просторном проходе, никому не мешается. Если вы сами не сильно габаритны, то можно, как я, закинуть большой рюкзак прямо на полку куда-нибудь в ноги и нормально поместиться.

Там, не смотря на кондиционер, было ни жарко, ни холодно, в самый раз. Но если что, есть замечательные одеяла. А на верхней полке еще и удобное окошко, так что всю дорогу можно обозревать красивую и чистую провинциальную Малайзию.

В Хат Яй прибыли по расписанию утром, на вокзале сразу же купили билеты на поезд до Бангкока на после обеда. Билет в не кондиционированный вагон мне обошелся в 600 бат, Аджей ехал несколькими днями раньше меня в кондиционированном и сказал, что страшно замерз.
Поезда проще, чем малайские, постарее. Но расположение полок такое же, все также широко и раздольно, только есть этакие этажерки для багажа.

Там мы посетили вагон ресторан, где после дорогой и строгой Малайзии становится очень хорошо от цен, можно есть недорого, пить дешевое пиво и курить )) Там собираются веселые компашки туристов и играют в карты.

Проводник в вагоне ходит со специальным ключом от верхней полки, которую так просто самому не разложить, он же с энтузиазмом застилает всем матрасики и белье ближе к вечеру.

Подробнее о тайских поездах мы напишем позже, когда у нас будет больше опыта. Итак уже пост огромный вышел, и все-таки он о Малайзии.

Счастливого пути тем, кто туда собирается и удачных прогулок по Куала Лумпуру!